Z punktu widzenia całej konstrukcji samochodu, oprócz dużej liczby precyzyjnych części odlewniczych stosowanych w silniku samochodowym, skrzyni biegów, układzie przekładni, układzie kierowniczym i elektronicznym systemie sterowania, części odlewnicze ze stopu aluminium są również używane do dużych komponentów, takich jak rama nadwozia. Ponieważ ludzie zwracają coraz większą uwagę na oszczędność energii samochodowej i ochronę środowiska, przemysł motoryzacyjny wykazał tendencję do zastępowania stali i żelaza aluminium w ciągu ostatnich 30 lat, a globalny rynek odlewów ze stopu aluminium samochodowego szybko się rozwinął. Zgodnie z prognozą North American Die Casting Association (NADCA), globalna sprzedaż odlewów ze stopu aluminium samochodowego osiągnie 16,352 mln ton w 2025 r., co oznacza wzrost o 83,19% w porównaniu z 2012 r.
Dlatego odlewy ciśnieniowe wykonane głównie z odlewów ze stopu aluminium będą bardziej wykorzystywane w nowych pojazdach energetycznych. Inne obejmują stop cynku, odlew ciśnień ze stopu magnezu, a części tłoczne również zajmują niewielką część.
